金盾石化董事長(zhǎng)高崇東：成品油價(jià)不會(huì)因原油降價(jià)大幅震蕩，加油站競(jìng)爭(zhēng)步入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”

近期，受疫情等多方面因素影響，國(guó)際油價(jià)一路下跌，我國(guó)參考的國(guó)際周期原油均價(jià)一直處于40美元/桶的紅線之下。據(jù)央視財(cái)經(jīng)此前報(bào)道，山東地方煉廠所在區(qū)域，很多民營(yíng)加油站的打折力度更大，每升汽油價(jià)格都要便宜2元以上。

數(shù)據(jù)顯示，目前民營(yíng)加油站的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)四成。在競(jìng)爭(zhēng)加劇同時(shí)，民營(yíng)加油站如何推動(dòng)行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)也是業(yè)界深思的問(wèn)題。

那么，原油價(jià)格下跌究竟給民營(yíng)加油站帶來(lái)哪些影響？山東省內(nèi)的民營(yíng)加油站企業(yè)究竟面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD）專(zhuān)訪青島金盾石化集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)金盾石化）董事長(zhǎng)高崇東。上世紀(jì)九十年代，高崇東就進(jìn)入行業(yè)，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，高崇東掌舵的金盾石化旗下有六十多座加油站。在他看來(lái)，成品油價(jià)終端銷(xiāo)售價(jià)格不會(huì)由于原油降價(jià)大幅震蕩。而隨著行業(yè)迭代，加油站競(jìng)爭(zhēng)也步入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。

金盾石化董事長(zhǎng)高崇東 圖片來(lái)源：受訪者供圖

談原油降價(jià)：目前銷(xiāo)售恢復(fù)了八成，油價(jià)不會(huì)大幅震蕩

NBD：此前，有分析稱(chēng)，整個(gè)市場(chǎng)將大幅度降價(jià)，您如何看待？

高崇東：事實(shí)上，原油只占據(jù)一部分，原油價(jià)格降低的確會(huì)降低部分成本，但加工環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、消費(fèi)稅均是固定成本。因而，原油價(jià)格降低對(duì)于終端銷(xiāo)售價(jià)格會(huì)產(chǎn)生一定影響，但在保障油品質(zhì)量的情況下，不會(huì)出現(xiàn)大幅度震蕩。

此外，在國(guó)家地板價(jià)等相關(guān)政策規(guī)定下，行業(yè)批發(fā)價(jià)和零售價(jià)基本保障在每噸2000元差價(jià)，整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)較為穩(wěn)定。不論國(guó)際原油漲跌，差價(jià)基本不會(huì)改變太多，大部分市場(chǎng)終端銷(xiāo)售不會(huì)有太大變化。

NBD：在低油價(jià)情況下，部分民營(yíng)加油站打折力度很大，您怎樣看待？

高崇東：我認(rèn)為，打折力度大和近期原油下跌的關(guān)聯(lián)并不是很大。主要源于兩方面原因：一是，并非每個(gè)站點(diǎn)都選址佳、品牌可信賴(lài)。為了提高銷(xiāo)量、吸引客源，這部分加油站推出較大的打折力度和手段；二是，隨著行業(yè)發(fā)展，有互聯(lián)網(wǎng)加油服務(wù)平臺(tái)提供加油補(bǔ)貼、優(yōu)惠券等方式，給予加油站補(bǔ)貼。

NBD：您怎樣看待加油站的“價(jià)格戰(zhàn)”？

高崇東：加油站“價(jià)格戰(zhàn)”直觀來(lái)看是爭(zhēng)奪客戶(hù)，實(shí)質(zhì)是爭(zhēng)奪市場(chǎng)占有率、行業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)。我認(rèn)為，在特定時(shí)間和地點(diǎn)，適當(dāng)打折和降價(jià)是必須的。例如，在城鄉(xiāng)結(jié)合部，需要通過(guò)優(yōu)惠方式提升在這一地區(qū)的市場(chǎng)份額。

但打折力度也要適度，一味降價(jià)很難長(zhǎng)久。例如，我們每升油一般會(huì)比其他加油站高0.3元左右。不過(guò)，客戶(hù)并沒(méi)有流失。品質(zhì)、服務(wù)是企業(yè)必須堅(jiān)守的商業(yè)原則。不能僅僅注重短期利益，售賣(mài)高折扣、低質(zhì)量的油品。因而，打折底線是保障油品，這樣才能培育忠實(shí)客戶(hù)，形成信譽(yù)和品牌。

NBD：疫情期間，公司的經(jīng)營(yíng)狀況如何？

高崇東：行業(yè)銷(xiāo)售量很直觀，馬路上車(chē)多，加油站生意就好。疫情期間，人們出行需求減少，加油站銷(xiāo)售額大幅度降低，只有去年同期25％左右。隨著疫情控制，目前整個(gè)銷(xiāo)售額恢復(fù)了八成左右，市場(chǎng)也在慢慢回暖。

談互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇：提升效率但引流效果有限

NBD：行業(yè)發(fā)展過(guò)程存在哪些問(wèn)題？

高崇東：在民營(yíng)加油站發(fā)展初期，由于成品油批發(fā)權(quán)限制，油源緊張一直是制約民營(yíng)加油站發(fā)展的瓶頸。很多民營(yíng)加油站從中石化、中石油批發(fā)不來(lái)成品油,為維持經(jīng)營(yíng),只能高價(jià)從地方煉油廠進(jìn)油。

即便找到能源補(bǔ)給方，又面臨另一道考驗(yàn)。由于地?zé)挼脑隙际菄?guó)際上的二級(jí)油，最好的一層已被提煉走，別人加工后的油“營(yíng)養(yǎng)”所剩無(wú)幾。地?zé)捰彤a(chǎn)量不高，油量不穩(wěn)定。有些民營(yíng)加油站為了維系生存不惜鋌而走險(xiǎn)，冒險(xiǎn)在優(yōu)質(zhì)油中摻加地?zé)捰汀Ｋ緳C(jī)用過(guò)質(zhì)量低劣的汽柴油后，心里開(kāi)始嘀咕“還是國(guó)字號(hào)油站的油品質(zhì)量好”。

但是，隨著行業(yè)發(fā)展，民營(yíng)加油站規(guī)模、質(zhì)量進(jìn)一步提升，上述問(wèn)題已經(jīng)鮮有出現(xiàn)了。

NBD：您覺(jué)得行業(yè)發(fā)生了哪些變化？

高崇東：我進(jìn)入行業(yè)是上世紀(jì)90年代末，行業(yè)沒(méi)有受到互聯(lián)網(wǎng)、資本的沖擊；經(jīng)過(guò)二十多年發(fā)展迭代，一方面行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度提升，另一方面互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)入局不斷給行業(yè)生態(tài)帶來(lái)波動(dòng)。

例如，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和資本進(jìn)入之后，通過(guò)補(bǔ)貼方式一定程度提高銷(xiāo)量，一開(kāi)始也讓大家嘗到了“甜頭”，但也讓“價(jià)格戰(zhàn)”競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，形成過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的局面。一旦補(bǔ)貼暫停，行業(yè)利潤(rùn)大幅減少。

NBD：目前加油站也在推行互聯(lián)網(wǎng)化，您覺(jué)得效果如何？

高崇東：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的確給行業(yè)帶來(lái)效率提升，但我認(rèn)為相較其他消費(fèi)品，依然存在多元挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)商超零售產(chǎn)品，受物流環(huán)節(jié)的限制較小，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可送到國(guó)內(nèi)甚至全球任何地方；但加油站行業(yè)存在區(qū)域性特征，有加油需求的人基本就近選擇加油點(diǎn)，銷(xiāo)售范圍在一定圈層內(nèi)，靈活流通受到較大限制，和其他行業(yè)相比，引流效果并不明顯，很難建立“包打天下”的平臺(tái)。

NBD：所以加油站的業(yè)務(wù)布局開(kāi)始以區(qū)域化為主？

高崇東：是的。目前，我們業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布全國(guó)。但我們最開(kāi)始的發(fā)展戰(zhàn)略是區(qū)域化，最開(kāi)始建設(shè)的加油站都沒(méi)有超出青島范圍。從車(chē)輛行駛軌跡考慮，加油站必須實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，相鄰站點(diǎn)的距離一般不超過(guò)50公里。從人員調(diào)配、資源利用的角度考慮，網(wǎng)絡(luò)化可以互相支撐，一站有難，周邊的站隨時(shí)可以提供補(bǔ)給。土地規(guī)劃、安監(jiān)和消防等手續(xù)都可交由一套人馬來(lái)完成，高效經(jīng)濟(jì)。從顧客認(rèn)知角度看，網(wǎng)絡(luò)化也可以提高顧客的認(rèn)知度和依賴(lài)性。

談行業(yè)發(fā)展：告別“占地盤(pán)”擴(kuò)張，開(kāi)始“拼質(zhì)量、拼服務(wù)”

NBD：一直以來(lái)，收購(gòu)也是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，您怎樣看待？

高崇東：企業(yè)收購(gòu)加油站主要有兩個(gè)路徑：一是擴(kuò)大規(guī)模、收編位置好的加油站搶占市場(chǎng)；二是為未來(lái)非油業(yè)務(wù)拓展布局。在2017年年初，我們完成對(duì)GS加德士中國(guó)九座加油站的收購(gòu)。GS加德士是韓國(guó)LG集團(tuán)與美國(guó)加德士（Caltex）聯(lián)合組建的合資企業(yè)，在2003年開(kāi)始涉足國(guó)內(nèi)加油站業(yè)務(wù)，加油站主要分布于以青島為基地的山東地區(qū)。我們收購(gòu)GS加德士以后，原有設(shè)施全部升級(jí)改造并與金盾并網(wǎng)，統(tǒng)一使用金盾品牌，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一形象。

NBD：收購(gòu)過(guò)程需要關(guān)注什么？

高崇東：2014年開(kāi)始，我們每年至少增加10座加油站，新增站幾乎全部源于收購(gòu)或租賃。在我看來(lái)，除了質(zhì)量和規(guī)模方面的考慮，安全是必須關(guān)注的問(wèn)題。為了保證日后的安全運(yùn)營(yíng)，我們對(duì)所有收購(gòu)站都要重新改造。運(yùn)營(yíng)中的加油站鮮有爆炸或其他較大的安全事故發(fā)生，事故往往發(fā)生于停業(yè)檢修或改造期間。因此，改造一座站的難度高于新建一座站。

NBD：您認(rèn)為行業(yè)走過(guò)了怎樣的發(fā)展歷程？

高崇東：我們成立至今已有27年了。目前，我們擁有在營(yíng)加油站六十余座，員工700名。但1993年我創(chuàng)立企業(yè)之時(shí)，僅有一個(gè)加油站，年銷(xiāo)量不足3000噸。在前21年的時(shí)間里，我們總共才建起了9座加油站。后面幾年，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，然后數(shù)量又逐漸穩(wěn)定下來(lái)。

但在發(fā)展過(guò)程中，我們也清楚，要練好內(nèi)功。我們?cè)诮ㄕ局蹙鸵肟茖W(xué)設(shè)計(jì)理念，在加油機(jī)位置、進(jìn)出車(chē)道布局到停車(chē)位置方面都作了優(yōu)化，能夠達(dá)到一人同時(shí)服務(wù)6臺(tái)車(chē)，加油效率和營(yíng)收也不斷攀升。

在我看來(lái)，行業(yè)已走過(guò)“占地盤(pán)”的高速擴(kuò)張階段，真正走入“拼質(zhì)量、拼服務(wù)”階段。

NBD：目前保障油品還需要在哪些方面發(fā)力？

高崇東：如今，正規(guī)民營(yíng)加油站的油品質(zhì)量均達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠保障油品，民營(yíng)加油站也需要選擇原料好、添加劑好、工藝設(shè)備好、管理水平好、人員素質(zhì)好的煉廠。

此外，還需要經(jīng)常對(duì)油品密集化驗(yàn)取樣，由于關(guān)系油品質(zhì)量環(huán)節(jié)很多，煉油廠任何微小環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，品質(zhì)就會(huì)有波動(dòng)。即便現(xiàn)在油品質(zhì)量已較為穩(wěn)定，我們依然保持每個(gè)月做幾次抽檢。

NBD：隨著外資進(jìn)入，您如何看待未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展格局？

高崇東：經(jīng)過(guò)幾十年的變革和發(fā)展，我認(rèn)為，加油站行業(yè)已經(jīng)從中石化、中石油兩家獨(dú)大的格局，步入“戰(zhàn)國(guó)七雄”的格局。隨著民營(yíng)加油站相關(guān)政策放開(kāi)、外資加油站入局，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，市場(chǎng)集中度也會(huì)進(jìn)一步提升。

對(duì)于民營(yíng)加油站，嚴(yán)格管理、堅(jiān)守質(zhì)量依然是底線；對(duì)于國(guó)營(yíng)加油站，降低管理、運(yùn)營(yíng)成本是需要思考的問(wèn)題。對(duì)于外資品牌，目前處于緩慢打開(kāi)市場(chǎng)階段，如何做好本土化運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。